11月1日，南水北調(diào)中線引江補漢工程再傳捷報，“江漢開拓號”單護盾TBM硬巖掘進(jìn)機正式啟動工地組裝，引江補漢工程建設(shè)又向前邁出了堅實一步。

“江漢開拓號”組裝現(xiàn)場

自10月28日“江漢開拓號”TBM在四川德陽工廠下線以來，引江補漢工程建設(shè)管理二部組織參建團隊積極進(jìn)行TBM拆機及大件運輸方案論證，快速開展TBM工廠拆機及大件運輸工作。通過公路及水路運輸，跨越近千公里，“江漢開拓號”TBM首批鋼構(gòu)件已順利抵達(dá)引江補漢工程12號平洞洞口。接下來，“江漢開拓號”TBM將開啟為期兩個月的工地組裝調(diào)試工作，預(yù)計今年12月底正式始發(fā)掘進(jìn)。

“江漢開拓號”TBM為單護盾式，開挖直徑12.23米，整機長度約140米，整機重約2800噸，設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，可以完成隧洞開挖出渣、支護、導(dǎo)向、材料運輸?shù)热鬃鳂I(yè)。設(shè)備搭載智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集系統(tǒng)、巖渣智能識別系統(tǒng)、數(shù)字鉆機系統(tǒng)、超前探測等多項智能化技術(shù)，可實現(xiàn)超大斷面“安全高效可靠”的隧洞開挖目標(biāo)。

隨著“江漢開拓號”整機組裝工作的逐步推進(jìn)，它將投入到引江補漢工程土建6標(biāo)的隧洞掘進(jìn)作業(yè)中，掘進(jìn)總長度約為12.17公里。